Delta B.O.S.S. SA350 User Manual Page 30

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Comme il a été évoqué en introduction, l’action de réduction
du risque givrage s’inscrit dans le contexte du Programme de
Sécurité de l’Etat mis en place en France.
C’est pourquoi, en parallèle à l’organisation de ce symposium,
un groupe de travail a été créé pour produire des outils péren-
nes qui vont permettre la surveillance du risque et le lance-
ment d’actions d’amélioration de la sécurité dans le domaine.
Le mandat du groupe est de produire une fiche descriptive de
l’événement givrage comprenant notamment :
6-1 OBJECTIFS DU GROUPE DE TRAVAIL
Multitude
des données
Données
constructeur
Données
fabricants
de fluides
Application des
Recommandations/
normes
(OACI, AEA,
Absence de
retour
d'expérience
ou non
exploitation
des données
recueillies
Manque de
compétences/
ou d'expérience
Conditions
conduisant à la
formation ou dépôt
de contaminant
sur les surfaces
et équipements
de l’aéronef
Formation PNT
et PNC
Formation
des agents sol
et sous-traitants
Prépa vol
Contamination
check
pas ou
mal effectuée
Données
inappropriées
ou incomplètes
Données
non
standardisées
Elaboration des
méthodes par
l'exploitant pour
lui-même et
pour ses
sous-traitants
Effet de
groupe
Dégivrage
de l'appareil
Dégivrage/
antigivrage
non satisfaisant
FH (dans
exécution et
communication)
Contrôle
de l'exécution
du dégivrage
FH (dans
exécution et
communication)
Pressions
extérieures
(enjeux éco, slots,
respect horaires…)
Indisponibilité
des fluides ou
du matériel de
dégivrage/
antigivrage
Prise de
décision
(compagnie
ou équipage)
Antigivrage
de l'appareil
FH (dans
exécution et
communication)
Contrôle de
l'exécution
de l'antigivrage
FH (dans
exécution et
communication)
Communication
et informations
relatives
à la procédure
FH (dans
exécution et
communication)
Communication
du check
FH (dans
exécution et
communication)
Respect par
l'équipage de
la durée
de protection
Interaction
avec l'ATC
- un diagramme détaillant l’arbre de défaillances et d’évé-
nements du givrage (ou diagramme en nœud papillon),
- des indicateurs pertinents qui permettent autant que
possible de « surveiller » les précurseurs de l’évènement
redouté,
- un plan d’action de réduction des risques.
Le groupe a élaboré deux diagrammes synthétiques, le pre-
mier concernant la situation de givrage en vol, le second de
givrage au sol. Les deux diagrammes simplifiés sont représen-
tés dans les pages suivantes.
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