Delta B.O.S.S. SA350 User Manual download pdf (Page 37)

Date Type Cat. Immat. Compagnie Lieu † Bl Description

28/04/2001 Cessna 208 Caravan T LV-WSC Les Grands Jorasses near Roque Pérez 10 Vol en conditions givrantes au FL 100. Demande de montée au FL 120 pour

(BA,Argentine) sortir des nuages. Perte de contrôle et collision avec e sol.

Source ASN – Absence d’informations complémentaires

05/05/2001 Cessna 208 Caravan T N948FE FedEX,opf. near Steamboat 1 En finale VOR-DME le pilote perd le contrôle de l'avion, Conditions givrantes

Corporate Air Springs (CO, USA) avérées et manque d'expérience du pilote,

06/10/2001 Antonov 2 P RA-40480 Mirny Air Enterprise near Polyarnyj 0 Givrage hélice et carburateur. Perte de puissance. Atterrissage d’urgence.

(Russie) Source ASN – Absence d’informations complémentaires

10/10/2001 Cessna 208 Caravan T N953OF Penair Dilligham (AK,USA) 10 En montée initiale, le pilote perd le contrôle de l'avion, L'avion avait été dégivré mais

le pilote n'avait pas vérifié l'état des surfaces après le traitement

26/12/2001 BN-2 Islander P D-IAAI Bremerhaven Bremerhaven 8 Chutes de neige sur l’aéroport pendant 15’. Le pilote enlève avec la main

Airline (Allemagne) dela neige sur les bords d’attaque maisne fait pas dégivrer. Perte d’altitudepeu après

le décollage.S’abîme en mer.

Source ASN - Information non disponible sur le site du BFU

04/01/2002 Canadair CL-600 J N90AG Agco Corp. Birmingham 5 Perte de contrôle en roulis.lors du décollage. L'avion a passé la nuit à l'extérieur,

Challenger un ravitaillement a été effectué le matin.Pas de dégivrage

16/02/2002 Fokker 70 J KLM Cittyhopper Turin 00 Perte de puissance du réacteur droit suite à l'ingestion de glace. Atterrissage

d'urgence.

15/03/2002 Cessna 208 Caravan T N228PA Piority Air Charter near Alma (WI, USA) 1 Après ledécollage,lepiloteperdle contrôldel'avion,Avant ledépartundépôt deglace

a été observé sur les ailes de l'avion par plusieurs témoins et le pilote lui-même

08/11/2002 Cessna 208 Caravan T N514DB Brown Country near Parks (AZ, USA) 4 En croisière au FL150 le pilote perd le contrôle de l'avion, Conditions givrantes

Financial Svc avérées dans la zone d'évolution,

27/12/2002 ATR 72 T TransAsia Taïwan 20 L'avion évolue au FL 180 en conditions givrantes pendant 20 min. Perte de contrôle,

procédure de récupération non appliquée.S’écrase en mer.

24/01/2003 Cessna 208 Caravan T N944FE FedEx,opf. San Angelo-Ducote 0 Au cours d'un exercice d'atterrissage forcé,le pilote perd le contrôle de l'avion,

Baron Aviation (TX,USA) conditions givrantes avérées, non utilisation des boudins de bord d'attaque

08/04/2003 Falcon 20 J N183GA Grand Aire Express near Toledo (OH,USA) 3 Enfinale ILS,en instruction,aucours de la deuxième approche,le pilote perdle contrô-

le de l'avion, Non utilisation des systèmes anti-givrage,

03/10/2003 Convair CV-580 T ZK-KFU Air Freight NZ Paraparaumu 2 Givrage sévère. Perte de contrôle pendant la descente. Avion disloqué pendant

(Nvelle Zélande) la chute.

Source ASN - Information non immédiatement disponible sur le site NZ

29/10/2003 Cessna 208 Caravan T N791FE FedEX, opf. near Cody-Yellows 1 Le pilote effectue une attente à 12000 pieds avant d'effectuer une finaleVOR,

Corporate Air L'avion est vu en vent arrière, à 500 pieds, basculer à gauche, à droite puis sur

le dos avant de heurter les arbres, La neige tombait de façon abondante,

20/12/2003 Cessna 208 Caravan T N9469B Martinaire Cincinnat 0 En montée initiale, entre 300 et 400 pieds, l'avion devient incontrôlable en tangage,

Le pilote tente un atterrissage d'urgence, Sur l'épave on observe un important dépôt

de glace

22/12/2003 Boeing 737-700 J G-EZJM EasyJet Amsterdam 0 Sortie du taxiway pendant le roulage.

Source ASN - Aucune information disponible sur le site de l'OVV

05/01/2004 Fokker 70 J OE-LFO Austrian Airlines near Munchen 0 Ingestion de glace dans le réacteur droit, En finale,le pilote ne peut pas maintenir la

pente de descente ILS, Il atterrit avant la piste,

17/01/2004 Cessna 208 Caravan T C-FAGA Georgian Express near Peel Island 10 Précipitations givrantes pendant l’escale.Très longue course de décollage.

Source ASN - Aucune information disponible sur le site du TSB

21/11/2004 CRJ J B-3072 China Yunnan near Baotou 53+2 Perte de contrôle au décollage. L'avion heurte le sol fortement incliné à gauche

28/11/2004 Canadair Challenger J N873G Hop a Jet,Inc, Montrose (CO, USA) 3 Le pilote perd le contrôle de l'avion au décollage, Les conditions météorologi-

opf. Global Aviation quesétaientdégradéeset ilneigeait,Lepilote n'a pas dégivré alorsque laneige recou-

vrait les ailes,

06/12/2004 Cessna 208 Caravan T N25SA Salmon Air near bellevue 2 En finale aux instruments,en sortie de couche nuageuse,l'avion est vu osciller

(ID, USA) en roulis et tangage puis prendre une forte assiette à piquer avant de heurter le sol,

Des conditions givrantes prévalaient sur l'aérodrome,

01/01/2005 Cessna Citation II SP J N35403 Jet Services Ainsworth (NE, USA) 0 En finale, le pare-brise se couvre rapidement de glace empêchant le pilote de voir la

piste, Il n'a pas réalisé la procédure d'approche manqué, Il a atterri en dehors de la

piste,

21/01/2005 Cessna 208 Caravan T CP-2412 Amaszonas near Colquiri (Bolivie) 0 12 45 minutes après le décollage,l’appareil ne peut maintenir son altitude en raison des

conditions givrantes. Il s’abîme en tentant un atterrissage d’urgence.

Source ASN – Enquête gouvernement bolivien - Information non disponible

31/01/2005 Cessna 208 Caravan T SE-KYH NTD Air Cargo Helsinki 0 Auparking,le pilote balaie la neige recouvrant les surfaces le l'aile. Peu après l'envol,il

perd le contrôle de l'avion qui heurte le sol,

16/02/2005 Cessna Citation V J N500AT Circuit City Stores near Pueblo 8 En finale ILS,l'avion décroche et heurte le sol,Les systèmes de dégivrage/anti-givrage

(CO, USA) n'avaient pas été mis en fonctionnement

30/09/2005 Cessna Citation II J N77ND University of near Fort Yukon 0 En croisière,le pilote constate une accumulation de glace d'une épaisseur

north Dakota (AK, USA) estimée à 3 cm sur les bords d'attaque,Il active le gonflage des boudins, 4 min après

les deux moteurs s'arrêtent, Les tentatives de rallumage seront vaines, Le système de

dégivrage des entrées d'air n'ont pas été mis en fonctionnement,

06/10/2005 Cessna 208 Caravan T C-FEXS FedEx/Morningstar nearWinipeg 1 Givrage sévère. Impossibilité demaintenirle niveau.Tentativede retour vers le terrain.

Perte de contrôle et collision avec le sol.

19/11/2005 Cessna 208 Caravan T P4-OIN Ivolga-Avia near Stupino 8 Givrage sévère à 1500 m. Perte de contrôle.

04/02/2006 AS 355 Ecureuil H F-GIYB Sté de travail aérien Fontenoy (89) 0 Givrages des entrées d’air des 2 moteurs lors du vol dans des conditions propices au

givrage mais non identifiées par le pilote.Atterrissage d’urgence raté.

03/06/2006 Antonov 12 T? China AF near Yaocun 40 Rencontre de conditions givrantes à 8000 m.Perte de contrôle. Collision avec le sol.

25/01/2007 Fokker 100 J F-GMPG Régional Pau 0+1 Chute de neige et température extérieure de 0 °C pendant l’escale intermédiare.

Perte de contrôle au décollage.

17/03/2007 Cessna Citation I J N511AT Air Trek Beverly 0 Givrage sévère. Perte de contrôle en approche finale à 100 ft. Avion endommagé.

01/01/2008 Fokker 28 J Iran Air Téhéran 0 Perte de contrôle au décollage. Chute de neige et température extérieure de 0 °C.

Avion non dégivré.

14/02/2008 CRJ 100ER J EW-101PJ Belavia Erewan (Arménie) 0 Perte de contrôle au décollage.L'avion heurte le sol sur le dos.

Légende du tableau :

Colonne 3 : Cat. = Catégorie d’appareil J=jet, T=turbopropulseur, P=moteur à piston, H=Hélicoptères

Colonne 4 : Immat. = Immatriculation

Colonne 7 : † = nombre de victimes

Colonne 8 : Bl = nombre de blessés

Colonne 9 : ANSV = Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (Italie), ASN = Aviation safety network,

NSTB = National transportation safety board (USA), OVV = Dutch safety board (PB), TSB = Transportation safety board of canada

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